저는 자동차정비1급기사입니다. 그러나 몆일전 회괘한 일을보고 화가 났습니다. 무엇인가하면 디젤차량을 구조변경하여 LPG 차량 으로 구조변경하는것입니다. 여기에서 제가 화가났습니다. 1) 정부에서 환경문제라고 또는 매연을 줄인다고 한다면.. 이건 어불성설입니다. 왜냐하면 이미 기존 자동차 제작사에서 LPG 차량을 정상적으로 양산하고 있습니다. 2) 한대 개조비용이 400만원이라는 비용이 소비된다는 것입니다. 여기서 한가지 지금 실시하고 있는 개조기술이 상용화되여 엄청 나게 단가가 싸져서 상용화된다면 더할나위가 없겟죠.. 하지만 PD님께서도 이기술이 사용화되리라 생각지 않으실겁니다. 왜냐하면 정부에서 200만원 지자체에서200만원을 지원하여 엔진을 구조변경을 한다는데 일반 소비자들이 전혀 호흥할것같지 않기 때문입니다. 어느사람이 200만원을 들여 구조변경을 하겟습니까? 3)디젤차량도 매연을 지금보다 정비을 잘하면 상당량을 줄일 수 있기때문입니다. 엔진오일, 오일휠터, 에어크리너, 그리고 인잭터를 정비주기에 정상적으로 교환작업을 하여준다면 매연은 상당량 줄일수 있읍니다. 물론 많이 노후된차량은 엔진을 오버홀을 하여 마모된부붐을 교환하여 주면되거나 또는 여의치 않으면 폐차, 또는 수출을 보내도 될것입니다. 이러한 작업은 정말 돈내버리는 일입니다. PD님께서 취재을 하시다 보면 차량의 년식이 오래되지 않은 것임을 알게될것입니다. 현재 장착되고있는곳은 서울 영등포 대한통운과 안양, 그리고 수원의 한창공업사 에서 구조변경작업을 하고 있습니다. 저 또한 정비인이기에 이러한 어처구니없는일이 정부의 환경부승인하에 행하여지고있습니다 구조변경된차량은 다른 정비업소에서 제데로된 정비을 할수없습니다. 잘못하게되면 엔진에 중대한 결함을 보이게되고 그러면 그수리비용이 또들어가야되겟지요...